Отдавна не бях вземал за тест драйв автомобил на Suzuki. Последният ми спомен беше от представянето на новия всъдеход Suzuki Vitara в Гърция. Винаги съм харесвал малкото чудо Jimny и утвърдения по-голям офроудър Vitara. С малко недоверие седнах зад волана на S-cross hybrid, очаквайки, че той ще е недотам конкурентен на обичаните от мен негови събратя.

Историята показва, че по-малката в сравнение с Toyota, Nissan и Mitsubishi компания, винаги се е стремяла да утвърждава своята идентичност и да предоставя на клиентите си качество на сравнително разумни цени. С S-cross изминах около 400 км, за да се убедя в безспорните му качества. Тествах го на магистрала, по селски пътища, по недотам поддържаните артерии в Северозападна България. Дупки като кратери, изровен асфалт, преминаване на жп прелези и други, бяха малките изпитания за модела.

Спортният силует на автомобила подсказва, че под капака имаме игриви кончета, които при по-сериозно натискане на педала на газта, се впускат в чудесен галоп. Този SUV се предлага с масивна голяма предна решетка, решена в красива дизайнерска форма. Към това добавяме и раздвижените LED светлини и се оформя предница, която не оставя околните любопитни погледи без реакция. Фаровете и стоповете се предлагат с по три LED габаритни светлини за подчертаване на динамичното внушение. Предните функционират и като дневни светлини. Стилизираната радиаторна решетка, тип пиано лак, допълва динамичната предница, а фирмената емблема е поставена в хромирана лента. Подчертавам и интегрираните в покрива алуминиеви релси, които са съобразени с плавно решение заради аеродинамиката.

Вътре в кокпита откриваме двузонов автоматичен климатик, стоп-старт бутон за безключово запалване на двигателя, елегантни ергономични кожени седалки, които сякаш обгръщат тялото на водача в здрава прегръдка и куп малки глезотии за поставяне на предмети, бутилки чаши и др. Отбелязваме че предните седалки са оборудвани с подгряваща система. Регулируема е и облегалката на задните седалки. Задната седалка е делима в съотношение 60:40. 9-инчовият дисплей на аудиосистемата с навигация предлага дигитални решения като безжично свързване с Apple CarPlay, Android Auto, гласово разпознаване и Bluetooth хендсфри. Стандартните функции включват радио, възпроизвеждане на музика и филми през USB и iPod, както и възпроизвеждане на музика чрез Bluetooth. На дисплея излиза информация за разхода на гориво, пробег, енергийните потоци на хибридната система, предупреждение дори със звуков сигнал за превишаване на скоростта, прожекция на обстановката при заден ход.

При нашето оборудване на модела имахме и камера за поглед около колата на 360 градуса. 7 са полезните функции чрез приложението Suzuki Connect. С известие за текущото състояние на автомобила ще сте осведомени дали сте напуснали колата без да заключите вратите, или сте забравили включени фаровете, аварийните светлини и др. Може да наблюдавате нивото на горивото, оставащото разстояние да следващото зареждане, или средния разход. Между впрочем на нас средният разход беше 6,9 л на 100 км, като определена на магистралата не падахме под 130 км/ч. С приложението винаги можете да откриете местоположението на колата на картата на смартфона ви. Лесно проверявате и управлявате данните за историята на шофиране за последните 18 месеца. Приложението ви сигнализира, че друг шофьор използва колата ви. Инфо за сигурност ще получите, ако алармата е активирана, или двигателя стартиран. Когато стане време за планирана поддръжка също ще имате известие.

1,4 Mild hybrid 48V 129 HP 4WD e оборудван с 6-степенна механична скоростна кутия. Меката хибридна система 48V SHVS се състои от 48V интегриран стартер генератор с функция на електрически мотор, 48 литиево-йонна батерия и 48-12V DC/DC преобразовател. Той увеличава както регенерираната енергия от забавяне, така и количеството помощ на електрическия мотор, за да се намали разхода на гориво.1,4-литровият турбо двигател с директно впръскване подобрява въртящия момент при S-Cross. Турбокомпресорът с междинно охлаждане нагнетява въздух под налягане в цилиндрите и позволява моторът да увеличи максимално въртящия момент в диапазона на ниските обороти дори при 2000 об/мин. Горивната ефективност се повишава чрез високата компресия и електрически всмукателен VVT и EGR. Автомобилът се предлага с четири режима на шофиране. При Auto приоритет е намаляването на разхода, като системата 4Х4 се включва при приплъзване. На режим Sport пътно поведение се подобрява още повече като се изпраща допълнителен въртящ момент към задната ос за по-пъргава реакция на мотора. При Snow режим се подобрява още повече сцеплението при ускорение върху сняг, заледени участъци и черен път. Ако изберете режим Lock насочвате усилията ва колата към задните колела, за да излезете от ситуация с лошо сцепление, кал, пясък, дълбок сняг. Пътното поведение на тестовия автомобил е безупречно. Независимо дали са движите със 100 км/ч, или 150 км/ч окачването остава стабилно. Най-много ми хареса устойчивото и точно преодоляване на завои и серпентини.

На дълъг път на магистрала не се появиха странични завихрания, които да поразтърсят купето. Звукоизолацията вътре е на високо ниво.

За сигурността на S-cross се грижи радара Dual Sensor Brake Support. Той е с милиметрови вълни и монокулярна камера за откриване на превозни средства, пешеходци и др. Ако вероятността от сблъсък е голяма, системата задейства автоматично спирачките. Имаме на разположение адаптивен круиз контрол за поддържане на скоростта, намаляване на движението заради превозно средство отпред, наблюдение на колата пред вас и автоматично ускорение при отклоняване на автомобила пред вас. На лице е асистент за поддържане на лентата , предотвратяване на напускане на платното и автоматично връщане на волана, както и асистент за превключване от дълги на къси светлини.

Полезните системи разпознаване на пътните знаци, реакция на „сляпата зона” – особено нощем, предупреждение за напречен трафик, както и система за наблюдение на състоянието и вниманието на водача. Удобство са сензорите за паркиране, задържане при потегляне по наклон и еCall в случай на катастрофа. За мен Suzuki S-Cross e добър, бих казал много, много добър избор при съотношението цена/качество.

Технически характеристики:
Задвижване-предно и 4Х4
Трансмисия – 6-степенна механична
Брой цилиндри – 4, 16 клапана
Обем на двигателя- 1373 куб. см.
Максимална мощност 129 к.с. при 5500 об./мин.
Максимален въртящ момент 235 Нм при 2000-3000 об./мин.
Електрически мотор:
Максимална мощност 16,6 к.с.
Максимален въртящ момент – 50 Нм.
Размери: дължина, широчина, височина – 4305, 1785, 1580 мм.
Междуосие – 2600 мм
Максимален радиус на завой- 5,4 м
Пътен просвет – 175 мм
Общо тегло 1685 кг.
Обем на багажника със свалени седалки – 1230 литра
Максимална скорост- 195 км/ч.
Ускорение от 0 до 100 км/ч – 9,5 сек.
Комбиниран разход по каталог – 5,4 л на 100 км
Базова цена- 53 990 лв.
Цена на тестовия модел 63 880 лв.

 

 

 

 

 

 

 

 

Станчо ШУКЕРОВ